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齿槽转矩产生和削弱方法

针对不同的原因，国内外许多学者作了大量的研究工作。对于齿槽转矩产生和削弱方法，采用定子斜槽的方法可取得较好效果。对于换相转矩波动，文献[9]从 3 个不同的状态作了详细的分析，指出换相转矩波动与反电势和电源电压以及转速之间的关系；针对换相时总电流下降的现状，采用电流反馈、重叠换相以及人工智能算法等方法维持换相时总电流不变以***换相转矩波动。

Malinowski持续道:“超高能效电机比老式电机的容差更小、更少发热

　　Malinowski持续道：“超高能效电机比老式电机的容差更小、更少发热、更少振动、更恬静、更耐久。”而且，Bosch Rexroth公司的工业部经理Peter Fischbach讲道：“当今交应电机的是经过运用新型的开槽和绕线几何学、更优的铁芯资料和铜转子来提升能量转化途径和物***能来完成的。”什么使电机效率更高？Malinowski讲道：“更的关键就是增加损耗。线圈运用更多的铜可以增加定子损耗，更初等级的铁芯硅钢可以增加铁芯上的损耗。更少的损耗意味着制冷所需的电能就更低，这也降低了损耗。”

Fischbach补充道

Fischbach补充道：“损耗次要发作在定子和转子上的传导损耗以及铁芯自身的损耗，这些损耗也被称为磁芯损耗或许滞后损耗”Hansen罗列了一些设计办法，可以使电机具有高能效：绕组电阻——随着绕组电阻的添加，电机效率会降低。为了使电机效率化，电机的设计人员经过化定子槽填充量。供油不均匀或断油时刻不一致发动机转速达到无负荷转速时，若继续提高转速，调速器飞块的离心力过大，会克服调速弹簧的拉力，通过推动拉力杆使供油齿杆往减油的方向移动，此时供油杆的位置与低速时供油齿杆的位置相当。因此，若怠速供油量调整不均匀，误差过大，也就势必会影响无负荷转速的稳定。